Zal me ook maar eens voorstellen. Ben Antoin en woon in Oosterhout(NBr) en werk bij een bergingsbedrijf(altijd makkelijk ) Heb afgelopen zomer een Fiero 2.8 uit 1986 gekocht met nogal wat werk.En deze staat voorlopig geschorst. Zat geen APK op en koppeling was zeer slecht.
Eigenlijk moet de hele auto gedaan worden,dus ik hoop dat ie over 4 jaar helemaal klaar is.
Wil eerst 't technische gedeelte doen en daarna 't cosmetische.
Ben ondertussen begonnen met de koppeling. Motor,versnellingsbak en subframe zijn uitgebouwt en hij staat er nu erg triest bij.(zal wel eens een foto maken) Toen ik de bak eraf pakte zag ik 't al. De koppelingsplaat lag er compleet uit. Aan de drukgroepkant zit er helemaal geen voering meer op(tot op de popnagels afgesleten) en aan de vliegwielkant was 't niet veel beter. Maar goed dat wist ik en dan heb je al dit werk niet voor niks gedaan. Ondertussen heb ik 't vliegwiel laten afdraaien.De drukgroep kan direct in de vuilnisbak want die is helemaal einde oefening. Er is nog een lange weg te gaan maar 't begin is gemaakt.

gaaf man! denk dat je veel zult vloeken op je fiero zoals veel knutselende fiero liefhebbers

maar het uiteindelijke resultaat is dan vaak heel gaaf.

Welkom Antoine,

Als je er geen haast mee hebt en je hebt ook nog eens af en toe wat euro's te besteden, dan is het best wel een leuke hobby.

Je zal inderdaad wel eens momenten hebben dat je denkt "shit, dit ook nog!!", maar als je uiteindelijk op een zomerdag in een goed rijdende Fiero stap dan kan je dag niet meer stuk

Veel succes met de klus.

Ging even iets fout met de foto's maar dit is de andere

kijk eens aan ,
weer een nette fiero : )

ziet er zeker netjes uit ,
veel plezier en succes verder

sorry voor de korte reply , maar ben net 5 min thuis van m'n werk.

Nette auto.

Nu hopen dat je werk en prive gescheiden kan houden
(En dat de rest van de leden jou ook nooit zakelijk tegen hoeven te komen )

FieroNL wrote:
Nette auto.

Nu hopen dat je werk en prive gescheiden kan houden
(En dat de rest van de leden jou ook nooit zakelijk tegen hoeven te komen )

Heb in die 3 jaar er nog geen Fiero op gehad. Dus goed teken toch?
Auto ziet er beter uit op de foto dan in werkelijkheid.
Meer foto's op picasaweb.google.nl/Bergingstrucker

Inderdaad, tenzij het echt niet anders kan, zie ik jou ook niet graag beroepsmatig in mijn buurt

Mooie neus hoor! En met een beetje poetsen van de lak en reinigen van het interieur zal het een oogverblindend plaatje worden.

Succes met het project en hoop de tuut volgend jaar ergens op een meeting tegen te komen.

aaaahhhh jij hebt de neus die ik wil!!!

bergingstrucker wrote:
FieroNL wrote:
Nette auto.

Nu hopen dat je werk en prive gescheiden kan houden
(En dat de rest van de leden jou ook nooit zakelijk tegen hoeven te komen )

Heb in die 3 jaar er nog geen Fiero op gehad. Dus goed teken toch?
Auto ziet er beter uit op de foto dan in werkelijkheid.
Meer foto's op picasaweb.google.nl/Bergingstrucker

Nou, ik weet dat nog niet zo zeker want de Fiero's worden vrijwel altijd opgehaald door de ambulance-aanhanger van Newfield en die hebben daar een dagtaak aan

Raz50 wrote:
aaaahhhh jij hebt de neus die ik wil!!!

Huhhh, zit Michael Jackson ook op dit forum???

Hier dan eindelijk ook een update. M'n motorblok is bijna weer klaar om ingebouwd te worden. Aan 't motorblok heb ik oa verschillende pakkingen vernieuwd, vliegwiel gevlakt,achterste spruitstuk vervangen voor een goed exemplaar en natuurlijk alle filters.En last but not least m'n inlaathuis en klepdeksels gespoten en met 't handje gepolijst .Alleen nog de waterpomp vervangen en de krukas afdichting en hij kan weer terug de auto in.
Versnellingsbak heb ik voorzien van nieuwe afdichtingen bij de steekassen. En natuurlijk een nieuwe koppeling,drukgroep en druklager.
En dan de cradle. Deze is helemaal nieuw Heb 'm laten stralen,scouperen en 2x natlakken en kan weer gewoon 25 jaar mee! De draagarmen zijn voorzien van nieuwe fuseekogels.En alle rubbers zijn vervangen voor poly-urethane.

Heb ook een persoonlijke aanpassing gedaan. Heb aan allebei de draagarmen 2 vetnippels aangebracht. Dit om er voor te zorgen dat de smering nog beter is en op de juiste plaats komt.

Hier staan wat foto's : picasaweb.google.nl/Bergingstrucker/BlokCradle#

lekker bezig man! jij pakt het mooi grondig aan!

Vandaag was 't dan zover. De eerste testrun van m'n blok! Gisteren de cradle met motor en versnellingsbak terug onder de auto gezet en alles weer aangesloten.
En vandaag om 10.15u is 't hart van m'n Fiero weer gaan bonzen. Ben helemaal blij . Is natuurlijk altijd maar de vraag of 't allemaal weer goed aangesloten zit etc.
En natuurlijk heb ik van de 1e en 2e testrun een filmpje gemaakt.
De auto maakt nogal wat herrie,maar dat komt omdat er alleen maar een y-pipe onder zit. En ook de luchtfilter krijgt nog een andere plek.

Kijk voor de 1e start
en de 2e start

Mooi, tlijkt wel een vrachtwagen zo zonder demper

motortje ronkt netjes

Ja haha hij is nog wat luidruchtig,kon jij 'm horen in Dort, Arjan?
't viel me idd niet tegen hoe de motor liep voor de 1e keer. De ontsteking is vervangen en heb deze op de gok goed gezet. Zal er wel eens een howto over schrijven. Vooral als je,net als ik, vanuit bdp 1e cilinder de ontsteking moet afstellen.

Nog wel een tip.

Lees even onder Fieroinfo Howto het verhaal van de open lucht filters
http://www.fieronederland.nl/luchtfilter...ie-over-sportfilters

Zelf heb ik het filter verplaatst naar buiten het motor compartment.
http://www.fieronederland.nl/motor/message-2225

werkt perfekt

FieroNL wrote:
Nog wel een tip.

Lees even onder Fieroinfo Howto het verhaal van de open lucht filters
http://www.fieronederland.nl/luchtfilter...ie-over-sportfilters

Zelf heb ik het filter verplaatst naar buiten het motor compartment.
http://www.fieronederland.nl/motor/message-2225

werkt perfekt

Ja wil de filter aan de bestuurderskant voor de intake plaatsen. Dan krijgt ie maximaal koele lucht binnen. Zoiets als dit

ga dan niet achter een auto rijden die brandende peukjes uit de auto gooit want anders heb je zelfde als arthur's auto....hele auto in de fik

Woo mooi gedaan! Valt nog mee hoeveel lawaai hij maakt zonder dempers ma klinkt zeker fijn! Ben je toch eerder klaar als ik

Ben nog lang niet klaar hoor. Dit is pas de 1e stap. volgende zijn:
* voorwiel-ophanging
* carrosserie
* interieur

Dus ik rijd voorlopig nog niet

ga dan niet achter een auto rijden die brandende peukjes uit de auto gooit want anders heb je zelfde als arthur's auto....hele auto in de fik


1 van de redenen dat ik wat fijner gaas achter de openingen van de zijintakes heb zitten. Zal niet 100% alles tegen kunnen houden natuurlijk maar kan net even wat verschil uitmaken. Na dat verhaal van arthur ben ik als de dood hiervoor.

Ook hier maar weer een update. Op dit moment ligt voor alles eronderuit. Subframe,stabilisator en een paar beugels liggen bij de poedercoater. De draagarmen zijn aan 1 kant al klaar en liggen met nieuwe poly-rubber te wachten om gemonteerd te worden. Volgende week ff de voorste remklauwen reviseren en ook 't stuurhuis moet ik nog reviseren. Ik zal hiervan wel een How-to maken,altijd makkelijk . Zal binnenkort wel wat foto's plaatsen van hoe 't er allemaal uit ziet.

Handig! dan kan ik daar ook aan beginnen met stuurhuis
Maar motorisch helemaal klaar enzo?

Heel mooi! Heb zojuist de foto's van je motorblok bekeken, ziet er erg netjes uit!
En het subframe is super!

Ben benieuwd naar de rest

Hierbij ook even over mij.
Ik ben sinds 1994 eigenaar van een Fiero GT.
Deze heeft 9 jaar stil gestaan, maar ziet eruit als nieuw.
Eerst de stof nog wegspuiten.
Eerste eigenaar in Nederland. Ingevoerd in 1994. Nog nooit in de garage geweest.
Alleen voor de a.p.keuring!
Bijna helemaal nog origineel Alleen verlaagd.
Bj. 1987.
Volgens de vindecoder 1986. foutje van rdw?
Kijken of ik dit nog kan veranderen.
Woont iemand nog in de buurt van Groningen??

Grtz. mzzl

weer ff een update.

Auto is technisch zo goed als klaar.
Heb de complete voorkant er onderuit gehad en alles vervangen wat er ook maar versleten uitzag. Subframe en draagarmen gepoedercoat.
Stuurhuis compleet gereviseerd en aan de voorkant echt megalaag gemaakt dmv verlagingsveren en verlaagde stuurkogels van Rodney Dickman

Afgelopen week zijn er 5 dozen onderdelen aangekomen uit Amerika met oa een rvs Spintech demper(alleen al mooi om te zien ) 4 nieuwe remschijven, een veerpootbrug, mustang scoop etc

Dus kan voorlopig weer vooruit. Hoop deze zomer aan 't interieur te kunnen beginnen en dan eindelijk eens een keer klaar te zijn met dit tig jaren plan
Maar goed werk heeft tijd nodig en aangezien ik ook nog eens een pietje precies ben lijkt 't wel te blijven duren.
hierbij nog wat foto's van de voorkant en van de onderdelen uit Amerika

Ben echt bijzonder benieuwd.

En hier natuurlijk een foto uit de snoepwinkel
Let ook eens op de text op de doos

ziet er netjes uit hoor

Ziet er superrrrrrrrrrrs uit man! uiteindelijk loont het lange werk wel! als hij klaar is in de vitrine zetten

en we zijn ondertussen ook nog bezig geweest met de hoodscoop.
Was wel ff goed meten voordat 't allemaal op de goede plek zat maar dan heb je ook wat. En natuurlijk meteen functioneel gemaakt

Ga nu verder met een negatieve scoop in de voorkap zodat de koellucht beter weg kan

Kijk eens aan! Apart man!

dan nu de HAM vraag

wat heb je allemaal besteld
en waar
en wat heeft het gekost

zowel totaal ( onderdelen en verzenkosten )
als losse onderdelen ( denk dat ik hier voor onder ook alles moet vervangen )

ik zal ( en denk wel weer ) je heel dankbaar zijn voor deze info


PS: ziet er allemaal zeer mooi uit >> TOP

mvg Ron

alles besteld bij www.fierostore.com en dan met 10% korting(dit is een paar keer per jaar)
De Scoop en poly-bushings zijn besteld via ebay

Schokbrekers heb ik in NL van iemand overgenomen

Ik heb alles laten versturen binnen USA en dat kost $30 à $40. Wij importeren bij ons op 't bedrijf zelf vanuit Amerika en zodoende heb ik mijn onderdelen dus gratis in NL. Duurt vaak wel een paar weken/maanden maar dat maakt voor mij niet zo veel uit

Dacht dat ik voor de voor-ophanging rond de $300,- kwijt was.Gewoon ff op hun site kijken voor de prijzen

Service bij Fierostore is echt helemaal Zelfs de uitlaatpijp delen ze in 2 delen om goedkoper te kunnen shippen

volgende project is na vandaag, op wat plamuurwerk na, ook klaar. Vindt 't goed gelukt al zeg ik 't zelf. Was wel ff serieus goed meten maar dan heb je ook wat
Voorkap is voorzien van 2 "neusgaten" kan de warme lucht er goed uit

hier 't begin

na wat dremelwerk

en 't eindresultaat

Ziet er goed uit Antoin!

zitten ze niet verkeert om ??

ziet er mooi uit , maar dacht dat die dingen altijd boven aan zaten ???

waar zal het wel mis hebben

@Djron radiator zit toch voorin? De koelvin begint te draaien als de temperatuur te hoog oploopt. Deze warmte kan door deze gaten in de kap goed weg. Schijnt zelfs zo te zijn dat je de warme lucht gewoon voelt bij de voorruit, dus dat zegt genoeg denk ik.

Nice. En ja, dit schijnt echt te werken ja.

Voor diegene die ook hiermee willen experimenteren, ik heb nog 2 vo0rkleppen liggen die gratis af te halen zijn

Antoin echt mega vet gewoon!

het leuke is, is dat ik het zelf ook wil doen (de auto op een sportiefe en mooie look wat beter gekoeld te houden door te spelen met de kappen)

Ik wil mijn auto als ik het echt zeker weet wit gaan spuiten met misschien wat zwart erbij maar was ook van plan om roosters in de motorkap te maken enzo! nu kan ik is zien hoe het er voor een deel uit ziet op jou manier!

misschien kan je me is wat tips geven om het netjes te krijgen met die kappen enzo want die scoop achter wil ik misschien ook doen met heel mooi fijn gaas bij het open gleuf gedeelte.

leuk om te zien man!

hoop hem snel in status: 'klaar' te zien!

@ Jordy beste tip die ik je kan geven is om eerst alles goed uit te meten.
Maak goede mallen van de scoop van bv dun boardmateriaal. Daarna eerst 't midden goed zoeken en vanuit 't midden verder gaan meten.
Bij de voorste kap rekening houden dat je min. 24cm uit de voorkant begint, anders komt 't niet uit bij de koelvin. En niet breder dan ongeveer 60cm. Dat zie je aan de binnenkant van de kap wel,hier zit aan allebei de kanten een rib.
Daarna voorzichtig met een Dremel en slijpschijfje de bovenkant van de kap inslijpen en de hoekjes met een rondslijpsteentje. De ribben aan de binnenkant van de kap moet je voorzichtig met een brede vlakke beitel losmaken. Deze zitten nl verlijmt met de kap.Als je dit zo doet zul je zien dat de ribben die voor de sterkte in de kap zorgen er nog zitten en deze kun je vervolgens weer gebruiken om eventueel je scoop op te laten rusten. Deze ribben mag je gedeeltelijk ook verwijderen, maar niet helemaal/allemaal

De achterste scoop is een stuk simpeler. Hierbij moet je wel rekening houden dat je enkele gaten groter moet maken. Deze zitten precies thv de ribben en daardoor zijn de bouten alleen maar aan te draaien als je de gaten in de ribben vergroot.

heel mooi optisch en functioneel Meis Manibus Feci is wel van toepassing

@Antoin

kan je ook een foto maken om te laten zien hoe het eruit ziet als je de achterkap op je auto zet? als ik het dan mooi vind staan kan je dan misschien een mal van de scoop voor mij maken dat ik die mal dan van jou kan kopen... of weet je waar ik zo'n zelfde scoop dan kan kopen?