Goedendag allemaal.

Ik weet niet of ik 'geaccepteerd' word op dit forum en bij deze club, maar ik zal mij in ieder geval even voorstellen. Mijn naam is Roland. Ik ben bijna 39 jaar oud. Ik ben vier jaar geleden aangestoken door het 'replica-virus'; ik kocht toen in Engeland een in Amerika gebouwde Fiero-based Ferrari F355 Spider replica. Deze heb ik later doorverkocht. Vorig najaar heb ik een Lamborghini Diablo VT 6.0 Phantom replica van IFG gekocht, gebaseerd op een stretched Fiero ('85 2.8 V6), plus een tweede Fiero als donorauto voor de onderdelen. Momenteel staat de auto nog in een garage, waar hij door mij en door een hulpvaardige monteur in de avonduren en zaterdagen wordt opgeknapt, aangezien er nog heel wat moet gebeuren om de auto apk- zetten.
Ik hoop zoals gezegd dat ik met mijn replica hier op dit forum geaccepteerd word als Fiero-man. Ter illustratie: tussen de Ferrari-replica en deze Lambo-replica had ik 'een echte' Ferrari. Maar die heb ik toch weggedaan, om nu deze Lambo-replica te kunnen kopen. De Ferrari-collega's vonden dat onbegrijpelijk, maar ik denk dat jullie, als Fiero-mensen, het wel kunnen begrijpen.

(ik zie alleen niet precies hoe ik nou een plaatje hier moet uploaden, anders zou ik toch alvast eentje kunnen laten zien; kan iemand mij dat nog ff uitleggen?)

Beste Rol@and,

Leuk dat je erbij komt op het forum. Ik dacht bij het zien van je foto dat ik deze al eerder was tegengekomen. Na ff googlen kwam ik op je website waar gelukkig meer foto;s van de auto staan.

www.huureenferrarif355.nl/

Succes met het werk aan de wagen!

grt. Paul

Hallo Paul.
Mijn avatar-plaatje is nog van de Amerikaanse verkoper. En mijn 'verhuur-site' wilde ik nog niet aan de grote klok hangen, vandaar dat ik dat (nog) niet genoemd had.
Zodra de auto af is, hopelijk dus binnen anderhalve maand, zal ik weer meer foto's ook op dit forum plaatsen.

Een plaatje invoegen is niet zo moeilijk.
Select een plaatje, let op niet groter dan 800x800 & 150 KB &het moet *.jpg zijn.
Dan klik op {img}, daar komt het plaatje dan te staan.

Okee, ik probeer het:
[img size=150][/img]

Hallo Roland,

Ik ben ook bezig om een replica te gaan bouwen.
Ik ben erg benieuwd of het moeilijk was om een kenteken te krijgen.
Heb jij deze diablo geimporteerd of heb je hem gebouwd?
Ik ben op zoek naar een fiero met een v6 motor.
Ook zou ik graag willen weten of deze v6 te tunen is en met ong hoeveel geld kan je er wat meer merkbare pk`s uithalen.

groetjes Wim

Hallo Wim. Hier een replica bouwen is niet te doen, je zult er geen kenteken op krijgen. Mijn auto is in 2001 in Amerika tot replica omgebouwd. Vervolgens is ie naar Duitsland gegaan. In 2002 is de auto als op Duits kenteken staande replica naar NL geimporteerd. Ik heb de auto eind vorig jaar overgenomen, en ik heb er een soortgelijke auto bij geimporteerd, voor reserve-onderdelen e.d. Ik had hem dus al op NL's kenteken staan. Mijn vorige replica, de Ferrari, kreeg ik hier ook alleen maar met import op kenteken, doordat ie al op Engels kenteken had gereden. Zonder Europees kenteken kun je het wel vergeten. Ik ben mijn auto/replica momenteel alleen grondig aan het reviseren, maar kenteken e.d. is allemaal al aanwezig dus.
De V6 is goed te tunen, maar ik denk dat er hier op het forum mensen zijn die daar veel meer van weten dan ik. Er zijn diverse Amerikaanse shops waar je voor een paar honderd dollar leuk tuningmateriaal kunt kopen.

Bedankt voor de informatie,
Ik ben bij een bedrijfje in Belgie geweest die diablo`s bouwen.
Zij verlengen het chassis en maken de kit.
Vervolgens kan ik hem zelf geheel afbouwen en als hij klaar is gaan zij er mee naar Engeland om hem te keuren en een kenteken te realiseren.
Zij verzekeren mij dat het dan geen probleem meer is om er in Nederland een kenteken op te krijgen.
Het gaat om best veel geld en ben toch nog een beetje huiverig om er aan te beginnen al heb ik er erg veel zin in.Als ik hem klaar heb en zou er geen kenteken op krijgen dan is de auto waardeloos en ben ik veel geld kwijt. aan de ene kant zou ik ook liever een complete replica willen kopen maar die zijn erg zeldzaam. Maar het zelf bouwen is ook erg leuk.

Zeker bij Dominique? Ken ik wel. Mooi spul, maar erg duur. Zij doen het inderdaad ook via Engeland, en dan is het inderdaad okee. Op je Nederlandse kenteken blijft na import dan gewoon alleen Pontiac Fiero staan, zonder dat gerefereerd wordt naar de replica-ombouw. Mijn eigen Diablo was destijds in Amerika aanzienlijk goedkoper (nog niet eens de helft van het geld, compleet afgebouwd!), maar daar komen de kosten van import, btw e.d. dan natuurlijk nog bij. Maar al met is een tweedehandse doorgaans toch wel goedkoper en gemakkelijker. Maar je moet geluk hebben. Zelf heb ik aan de mijne ook weer meer werk dan voorzien. Maar dat is voor een deel natuurlijk ook wel de lol van een 'zelfbouwauto'.

Ja idd ik ben bij Dominque geweest.
Zij kwamen me ook over dat ze erg achter hun product staan en ook vertrouwd.
Ik begrijp wel uit je woorden dat zij wel vertrouwd zijn.
Ik heb ook wel rond gekeken op sit`s in de state`s en daar zij idd goedkopere diablo`s te koop maar ook veel dure.
Zelf zie ik het niet zitten om er een te importeren vanuit Amerika.
Ook dat is niet echt eenvoudig.

Voor import moet je inderdaad je 'kanalen' hebben. Plus het hele verhaal moet op papier in orde zijn, anders krijg je onherroepelijk problemen bij de RDW.
Dominique lijkt me wel vertrouwd, ze zijn daar ervaren. Ik heb uiteindelijk zelf gekozen om een tweedehandse te kopen, vanwege het prijsverschil. Zit dan wel werk aan, maar dat neem je voor lief.

Als je nou een snellere motor wilt hebben waarom stop je er dan niet meteen een SC3800 in? Scheelt een hoop moeite, kost een beetje maar dan heb je ook wat

Na het upgraden van mijn remsysteem (Willwood+Corvette rotors) wordt de SC een redelijke optie.

Mijn auto verhuist binnenkort naar duitsland waar ie volledig wordt gestript voor groot onderhoud.

succes met de bouw..een echte challenge

Ik denk dat die motoren niet voor het oprapen liggen.
Waar moet ik dan aan denken wat zo`n motor moet kosten?
Wat moet er allemaal aan jou auto gebeuren.. en waarom in Duitsland... zijn er hier geen bedrijven die dat kunnen en onderhouden plegen aan een fiero?

Tsja, wie weet, misschien doe ik over een tijdje nog wel eens een engine-swap. Een beetje meer vermogen kan geen kwaad. Maar eerst dat andere vermogen maar weer eens wat aanzuiveren!

wim wrote:
Ik denk dat die motoren niet voor het oprapen liggen.
Waar moet ik dan aan denken wat zo`n motor moet kosten?
Wat moet er allemaal aan jou auto gebeuren.. en waarom in Duitsland... zijn er hier geen bedrijven die dat kunnen en onderhouden plegen aan een fiero?

Ik denk dat je zo 3000 euro kwijt bent voor alles met wat geluk. Maar dat ben je ook kwijt als je meer pk's wil pompen uit een V6 van de Fiero...

Mijn auto is motorisch ok, ik heb en dat hebben de meeste hier dat er altijd wel weer wat aan de hand is met de auto, wil je dat voorkomen, dan zul je de auto volledig moeten strippen, alle checken en vervangen wat echt kapot is. Dat kost je een jaar of wat,maar dan kan je wel 10 verder rijden zonder problemen.

Omdat ik hier niet de juiste mensen meer kan vinden om mijn fiero te onderhouden, verhuis ik de auto naar Duitsland, heb daar ook vrienden, een garage met alles en dat voor 100 euri permaand...verwarmd stallen en werken aan de auto.

blackrose wrote:
[quote]wim wrote:
[quote]Ik denk dat je zo 3000 euro kwijt bent voor alles met wat geluk. Maar dat ben je ook kwijt als je meer pk's wil pompen uit een V6 van de Fiero...[quote]

Bij de FieroStore kun je al 'performance kits' kopen vanaf 1000 dollar(775 euro)! Kijk maar eens op www.fierostore.com/Product/Browse.aspx?d=204&p=1.
Ik weet niet hoeveel dat oplevert qua vermogen, maar dit is een eenvoudige en niet al te dure manier om snel meer pk's uit je motor te halen.
En kijk ook eens bij WestCoastFieros, die zijn nog meer gericht op engine-swaps.

wat ik weet van zulks (www.fiero.nl) is dat als je echt verschil wilt maken of je neemt een supercharger of je bouwt een andere motor in.

Ik denk dat je uit een V6 fiero standaard met wat geluk 25pk extra kan halen.
Zover ik weet rijdt er in Holland ook een fiero rond met een SuperCharger en dan praat je over 240PK ipv 145 standaard. mja..dan moet je ook je remmen upgraden en zo gaan we verder en de kosten aardig lopen op

In de US vindt je genoeg 3800'ers het is alleen als je ze haalt de kosten behoorlijk kan oplopen. Zoals ik al eerder zei, verhuist niet alleen mijn Fiero naar Duitsland maar ook ikzelf.

Is waar. Het is en blijft een ondermaatse motor. Een vriend van mij heeft er net eentje gekocht, waar een 5 liter V8 ingelegd is (+/- 300 pk). Kijk, dat wil wel aardig vooruit. Maar je hebt gelijk: als je de motor doet, dan maar meteen goed (dus een echt sterk blok) en dan ook meteen de remmen en al het andere.

p.s. Ik zoek nog een remklauw voor linksachter, van een 1985 V6 handbak; de mijne zit namelijk helemaal vast. Enig idee waar ik die kan vinden?

De auto is eindelijk sinds vorig weekend 'klaar voor gebruik', d.w.z. met nieuwe apk. Komende week testritten maken en de puntjes op de i zetten. Op 2-3 mei sta ik er mee op Speed 2009 (Rosmalen), ben benieuwd naar de reacties.

Ik denk dat ik even bij je kom kijken.
Ben erg benieuwd hoe de diablo eruit ziet.
En Autotron ligt bij mij om de hoek.

Hey grappig. Ik kreeg vandaag de plattegrond van Speed2009 binnen en je staat vlak bij mij! Ik heb standnummer 504! Zag al staan F355 verhuur en dacht al dat de naam me bekend voorkwam!! Zie je daar wel.

Fout ik kan je niet terug vinden op de plattegrond?

hey leuk dan kom ik je op speed opzoeken

gave replica! deze is goed gelukt. Er rijden zoveel replica schandalen rond, maar deze vind ik (op de foto's dan) er gaaf uitzien!

Op speed weet ik niet of ik met de fiero kom. Moet nog altijd de automaat solenoid vervangen.

Ik sta binnen. En dan niet bij de vooringang, maar bij de achteringang, stand 01. Dus precies waar iedereen langs loopt, als ie weer naar buiten (of terug naar binnen) gaat. Ik sta er trouwens samen met een nieuwe F360 (mr2-based), ook een hele mooie. Spreek me gerust ff aan op de beurs, ben benieuwd! Ik zal mijn zwarte Lambo-shirt aanhebben.

wim wrote:
Ja idd ik ben bij Dominque geweest.
Zij kwamen me ook over dat ze erg achter hun product staan en ook vertrouwd.
Ik begrijp wel uit je woorden dat zij wel vertrouwd zijn.
Ik heb ook wel rond gekeken op sit`s in de state`s en daar zij idd goedkopere diablo`s te koop maar ook veel dure.
Zelf zie ik het niet zitten om er een te importeren vanuit Amerika.
Ook dat is niet echt eenvoudig.


Hallo Wim,

Er zijn wel een aantal dingen waar je rekening mee moet houden als je het traject via Engeland wilt gaan. Eén van de belangrijkste issues is, is dat je BPM moet gaan betalen omdat de auto eerst in Engeland op kenteken gezet moet worden en je de auto dus moet exporteren en weer importeren. Ondanks dat de auto op een Fiero gebaseerd zal zijn, ziet de Nederlandse overheid de auto als nieuw vanwege de afgifte datum op het Engelse kenteken (V5). Dit is ongeveer 2 jaar geleden ingevoerd. Waarschijnlijk om het importeren van zelfbouw zoveel mogelijk te ontmoedigen. Het kan dus behoorlijk in de papieren gaan lopen, dus informeer jezelf goed of dat voor een omgebouwde Fiero ook geldt. Voor kitcars geldt het in ieder geval wel.

Verder is de SVA (Single Vehicle Approval) deze maand vervangen door de IVA. Het is nog niet helemaal duidelijk wat daarvan de gevolgen kunnen zijn maar ook hier geldt: informeer goed voor je begint! Hier op ons lamboreplica forum kun je e.e.a. nalezen:
http://www.lamboreplica.co.uk/cgi-bin/ikonboard.cgi

Mijn Fiero F355 replica staat gelukkig op Duits kenteken dus is er geen probleem bij het importeren. De auto wordt nu klaargestoomd om het NL kenteken erop te krijgen en APK. Zodra het zover is meldt ik het wel!

Theo

Theo wrote:
wim wrote:
Ja idd ik ben bij Dominque geweest.
Zij kwamen me ook over dat ze erg achter hun product staan en ook vertrouwd.
Ik begrijp wel uit je woorden dat zij wel vertrouwd zijn.
Ik heb ook wel rond gekeken op sit`s in de state`s en daar zij idd goedkopere diablo`s te koop maar ook veel dure.
Zelf zie ik het niet zitten om er een te importeren vanuit Amerika.
Ook dat is niet echt eenvoudig.






Mijn Fiero F355 replica staat gelukkig op Duits kenteken dus is er geen probleem bij het importeren. De auto wordt nu klaargestoomd om het NL kenteken erop te krijgen en APK. Zodra het zover is meldt ik het wel!

Theo

Hoi Theo,
Als de fiero een duits kenteken had, moest de V8 er evengoed eruit voor de RDW?
Is er geen mogelijkheid om meeV8 rond te rijden in Nederland?( legaal)

Hallo Theo,

Bedankt voor de informatie,
Ik zal me er eens goed in verdiepen.
Moet eerlijk zeggen dat je me wel een beetje ontmoedigd hebt, want ik dacht dat het iets eenvoudiger zou gaan.

Gr Wim

bijna fiero eigenaar wrote:
Theo wrote:
Mijn Fiero F355 replica staat gelukkig op Duits kenteken dus is er geen probleem bij het importeren. De auto wordt nu klaargestoomd om het NL kenteken erop te krijgen en APK. Zodra het zover is meldt ik het wel!

Theo

Hoi Theo,
Als de fiero een duits kenteken had, moest de V8 er evengoed eruit voor de RDW?
Is er geen mogelijkheid om meeV8 rond te rijden in Nederland?( legaal)

Hoi,

De V8 moest er al uit om hem op Duits kenteken te kunnen zetten omdat de Fiero nooit met een V8 geleverd is. Je kunt bij de RDW navragen wat de mogelijkheden zijn om de V8 legaal in de Fiero te plaatsen, maar dat is in ieder geval geen makkelijk proces!

Theo

Theo wrote:
bijna fiero eigenaar wrote:
Theo wrote:
Mijn Fiero F355 replica staat gelukkig op Duits kenteken dus is er geen probleem bij het importeren. De auto wordt nu klaargestoomd om het NL kenteken erop te krijgen en APK. Zodra het zover is meldt ik het wel!

Theo

Hoi Theo,
Als de fiero een duits kenteken had, moest de V8 er evengoed eruit voor de RDW?
Is er geen mogelijkheid om meeV8 rond te rijden in Nederland?( legaal)

Hoi,

De V8 moest er al uit om hem op Duits kenteken te kunnen zetten omdat de Fiero nooit met een V8 geleverd is. Je kunt bij de RDW navragen wat de mogelijkheden zijn om de V8 legaal in de Fiero te plaatsen, maar dat is in ieder geval geen makkelijk proces!

Theo

De RDW zal hem dan op een afgezet traject moeten keuren op de veiligheidsaspecten. Dus je moet een remmen upgrade hebben bijvoorbeeld, evt chassis versteviging (bij fiero niet echt nodig aangezien je daar denk ik een vrachtwagenmotor op kan zetten), etc...

Ik ga je zeker aanspreken (be afraid )