kleppen stellen.
hoe gaat dit precies in zijn werk bij de 2,5 4 cilinder?

Heeft iemand daar teovallig een stappenplan van>?

of kennis?

Als ik mij niet vergis zijn de kleppen van de 4 cyl. zelfstellend.
Als je je kleppen dus echt hoort dan zou ik eerder denken aan je nokken-as of klepstoters.

Stappen om dit soort onderhoud te doen kan je vinden in de Clymer of Clinton manuals.
Dit soort "standaard" onderhoud staat daar een stuk gedetaileerder in uitgelegd.

Frans

ik hoor sinds een paar dagen ook mijn kleppen. hoe te doen bij een 6 cilinder?

Ook voor de V6 zijn de kleppen zelfstellend (hydrolisch).
Wat je mogelijk hoort kunnen de klepstoters zijn. (Let wel: "mogelijk&quot.

Volgens barry kwam het getik door de hitte van het weer. De olie is hierdoor een stuk dunner en heeft de motor moeite dit naar boven te pompen. Opnieuw een kleine olielek en olie peilen bij dit weer extra belangrijk!

zowieso met deze extreme temperaturen is het verstandig om olie en koelvloeistof in de peiling te houden (letterlijk)

Op het moment dat je het idee hebt dat de motor echt warm dreigt te worden kan je "forceren" dat de fan aanslaat door de airco aan te zetten. (Zelfs als deze niet afgevult is).
Vooral in de file wil dit nog wel eens handig zijn.

Ook als je om wat voor reden dan ook koelvloeistof moet afvullen lees iedergeval in de howto hoe je deze afvult. De praktijk wijst uit dat zelfs de ANWB dit vaak niet weet.

hallo ik heb een fiero gt 2.8 v6 uit 87.
ik rij er nu een maand mee rond en van de week reed ik iets van 5/10 min rond de 100 miles toen begon ik wat getik van uit de motor te horen... ik dacht gelijk aan de kleppen maar omdat deze zelf stellend zijn vroeg ik me af of ik me nu zorgen moet gaan maken over mij krukas... het tikken is niet bij stationair maar vooral rond de 3000 toeren. heeft iemand hier ervaring mee? alvast bedankt.

Dit kan diverse oorzaken hebben.
Meeste kans is:
- zuigerstang lager
- defecte of beschadigde kleptuimelaar
- Beschadigde nokkenas

oke bedankt voor de suggesties, gister avond kwam ik er achter dat als hij bij de +-4000 toeren komt dat het ge tik weg is... vallen er dan nog dingen af of is het niet te zeggen?
Danny

nou ik ben bij garage van der stroom geweest die heeft me fiero na gekeken en mijn drijfstang lager van de 3de cilinder is stuk, nu zegt de monteur dat hij denkt dat het nog wel de moeite waard is om de lagers te gaan ver vangen dit kost +-450 euro. Maar ik heb begrepen dat de kans groot is dat het getik weer terug komt. wat raden jullie mij aan? want ik weet even niet wat ik nu zal doen.
Gr. Danny

Ik vraag mij af wat ze dan precies doen?
1 lager vervangen of gelijk alle lagers aanpakken?

Neem aan dat het blok eruit moet dus lijkt mij dat je alles dan beter kan vervangen..
En wat gaven ze op voor reden dat het terug kon komen?

hij vervangt gelijk alle 6 de lagers en hij zegt dat hij er bij kan komen als de karterpan er af is dus het blok hoeft er niet uit. en hij had verteld dat die lagers in een soort van schaal zitten van heel zacht metaal en als die beschadigt is dan gaat je lager vanzelf ook weer stuk net als de vorige... maar ik betwijfel of dat werkelijk zo is...

nou zaterdag me fiero opgehaald... dat ik bijna thuis was was het getik weer terug.. de garage kan hier geen garantie op geven dus ik ben weer terug bij af alleen wel €450,- lichter..
ik zit er over te denken om of een andere krukas in het blok te zetten of om een compleet motorblok van de fierostore te kopen..

Ok, dat ze niet gaqranderen dat het getik niet meer terug komt, kan ik begrijpen...
Maar als het dezelfde dag nog terug komt vind ik dan wel heel erg snel.

apart verhaal...

Geef eens een update Denny?
Ben wel benieuwd hoe dit nu afgelopen is....

nou mijn fiero staat onder tussen al een tijdje stil omdat ik nog geen tijd voor hem heb... het laatste rondje dat ik er in heb gereden viel het wel mee met het getik, je hoorde het bijna niet de auto had +- een week stil gestaan.
maar zodra ik wat hoger in ze toeren kwam hoorde je het vrij duidelijk.
dat ik hem op de oprit parkeerde wilde ik hem nog even knap recht zetten zodat de andere auto's er ook nog bij kunnen, dus ik zet hem in ze Drive stikt de motor in eens en wat ik ook doe hij start niet meer...
nu staat hij er maar bij.

zou bij het begin beginnen (doe ik wel vaker )

Heeft hij vonk? Krijgt hij benzine? Hoe zien de bougies en kabels er uit?

Zou ook naar het luchtfilter kijken als je toch bezig bent.