Hallo allemaal. Ik ben nieuw hier dus zal me even voorstellen. Mijn naam is Job. Ik heb vorige week een Fiero GT 2.8 K6 gekocht in een ander jasje en die is 5 jaar geleden rijdend weggezet. Nu heeft hij een paar euvels. Omdat hier veel kennis zit dacht ik het hier te vragen (na veel gelezen te hebben en de service manual te hebben gedownload)

Dit zijn de dingetjes:

1.De ene koplamp gaat wel open maar niet meer dicht. Ik las dat er vaker problemen zijn en dat er revisie setjes zijn maar is dat het euvel en waar vind ik die setjes.

2.Het koppelingspedaal ligt op de grond... geen sjoege. Wat kan dat zijn.

3.De motor slaat niet aan en ik denk dat dat logisch is na zo lang. Benzine toestanden want hij vonkt wel.
Maar natuurlijk doe ik eerst alle vloeistoffen en filters. Weet iemand waar er een service setje met bougies, filters etc te koop is en welke olie gaat er het beste in dit blok. Ik kon in de manual geen viscositeit vinden.

4.Oh ja... en de remmen zitten muurvast helaas... ook dat komt veel voor begreep ik... maar wat doe je eraan.


Zo nou dat zijn een hele berg vragen... Leuke binnenkomer he...Haha

Welkom bij de gezelligste autoclub van Nederland.
Uiteraard horen er bij een oudere auto kwaaltjes, en ook zeker bij een Fiero. De helft van je vragen zijn echte Fiero dingen. Hier wat antwoorden op je vragen.


1. Koplamp zal wel een probleem hebben met het tandwiel, revisie is de oplossing of eventueel voor tijdelijk, het tandwiel draaien zodat hij draait op de tandjes die er nog wel opzitten. Mocht je een revisiesetje bestellen, hou er rekening mee dst er 2 verschillende types koplampmotoren zijn, met 2 of 3 draden(kleine of grote draaiknop)
2. Waarschijnlijk lek in het hydraulische systeem. Een rubbertje in je koppelingscilinder op de Versnellingsbak kan al het probleem zijn. Of mss alleen lucht in je systeem. Vrij eenvoudig te vervangen en eventueel heb ik nog wel wat onderdelen hiervoor liggen
3. Alls de auto een hele tijd heeft stil gestaan is het het beste om je verdeelkap eraf te pakken en eens te bekijken hoe ‘t eronder uitziet. Vaak zijn rotor en mss wel meer vergaan en dus vervangen is de beste optie. Evenals idd de bougies. Al met al
Kost t de wereld niet uit en kun je eventuele storingen beperken. Ook wil de brandstofpomp(in de tank) wel eens kapotgaan na lang stilstaan. Controleer of je brandstofdruk hebt.
Je viscositeit van de olie staat op je olievuldop. Meestal is dat 5W30. En mijn advies, geen synthetische olie erin. De kans op lekkages is daardoor aanzienlijk groter
4. Remklauwen is ook echt een Fiero dingetje. Klauwen en kabels gaan vastzitten bij lang stilstaan. Remedie is reviseren of vervangen. Ook hier zijn er 2 verschillende modellen, afhankelijk van het bouwjaar van de auto

Al met al, alles goed zelf te doen.neem er de tijd voor om het goed te doen, want velen doen het maar half met alle gevolgen van dien

Wat antoin zegt!

We zitten ook op Facebook en er zijn ook app groepen mocht je met meer mensen in contact willen komen.