Hallo.

Ik zal me eerst even voorstellen. Ik heet Jeffrey en ben woonachtig in Doetinchem en met een leeftijd van 28 jaren.

Ik heb nu al z'n 8 jaar een Fiero. Het blok is super (al hoewel hiji net zo graag drinkt als zijn baasje) alleen de randzaken van de auto, daar schort het een en ander aan. Natuurlijk speelt de leeftijd ook een rol.

Ik heb een pontiac Fiero, 2,8l v6 fastback uit 1988.

Nu hier mijn vraag cq probleem.
Ik heb een slangetje los liggen tussen het blok en de accu en ik kan niet ontdekken waar hij aan vast gezeten heeft. Het slangetje zit aan 1 kant nog vast aan de EGR. Nu heb ik wel tekeningen gevonden maar dit slangetje staat er dus niet op. Kan iemand mij hier meer over vertellen.

De motor loopt hierdoor niet lekker. Het is net alsof hij stikt. Vaak slaat hij af als ik hem weer in de Neutraal zet.

Bvd,

Mvg,

Jeffrey.

Hoi jeffrey, welkomop forum

Kijk es naar deze link, is wel engels maar ik denk dat je er wel mee weg komt.

www.theblackrose.eu/dokuwiki/doku.php?id...drivetrain#egr_lines

groetjes,

marcel

Hallo, welkom!

Zou misschien makkelijk zijnals je foto laat zien? Kan tot nu toe alleen sugesties geven.

Bij me eigen motor zit bij de rode pijl ook slangtje, die loopt bij mij nergens heen (als je die bedoelt) Verder bij de groene pijlen Zit er ene vacuum slangetje aan de onder kant, wat je van boven dus niet ziet. En daar gaat van EGR ook na toe dacht ik.

Dat "losse" slangetje moet je sowieso afsluiten. Zit normaal gesproken aan een klep die warme uitlaatgassen terug je motor instuurt om hem sneller op te warmen. Wordt vaak afgekoppeld om vervuiling tegen te gaan. K hoop dat ik het goed vertel.

Hallo, Nog bedankt voor jullie reacties.

Ben er nog niet veel wijzer van geworden. Ben ook een leek wat het blok betreft.
Even voor de duidelijkheid heb ik er even een fototje bijgedaan.


MVG, Jeffrey

Nu hopelijk met foto!!!!

Dat werkt dus ook niet.

Inieder geval op bovenstaande foto wordt het slangetje met de rode pijl aangegeven.

Ik moet deze dus afsluiten!!!

Maar wat is de functie van deze dan???
Ik bedoel, hij zit op het vacuum systeem. Moet hij dan geen lucht kunnen krijgen? Want iets wat je vacuum trekt moet ook weer lucht kunnen krijgen.

Bedankt,

Jeffrey

Wacht ff: zit het slangetje vast aan de klep? links van het motorblok?
Of vast op de plek die Ferry op zn foto heeft aangeduid?

Als ie niet aan de klep zit is volgens mij afdichten voldoende. Dit slangetje "zuigt" (mbv vacuum) normaal gesproken aan de klep waardoor deze open gaat. Kben geen expert maar dat is wat ik ervan gelezen heb.

Zit ie aan de andere kant niet vast dan heeft het geen zin om het slangetje af te dichten. Dan moet je opzoeken waar het hoort te zitten en weer vast maken.

Kijk hier. Andere motor en auto maar zelfde principe.
http://home.versatel.nl/leeoscar/egr_afdoppen.htm

Hallo

Laatste poging

Heey,

Ja dacht al dat je die bedoelde, die gaat nergens heen zover ik weet hoort het zo, want heb dat bij alle twee de fiero's, en ik had het al eens uitgezocht waarvoor het diende, alleen durf ik nu niet zo meer te zeggen. ma misshcien dat iemand anders het weet.

hoi ik zag dat je een probleem heb met een slangetje die los zit. deze slang hoort achter tegen de binnen plaat te zitten op een vast leiding. de leiding zit achter het schutboard 20 cm naar benden te te hoogte van de achterste kleppendeksel

met vrg mike

Hey

Ik heb het gevonden en achteraf denk je dan weer "waarom zag ik dat niet eerder".

Maar het slangetje zit er weer op en hij loopt weer zoals het hoort.

Mensen bedankt voor jullie hulp.

Nu op naar het volgende probleem. (cruise control) Er zal wel een zekering eruit liggen.

MVG,

Jeffrey

Jeffrey,

Ben blij dat je er met de raadgevingen "uit bent". Scheelt je sowieso weer een (nieuwe) EGR-klep. Wat de Cruise Control betreft het volgende. Deze zijn nogal storings- en kortsluitings-gevoelig. Overweeg dus om deze af te koppelen. Als het mankement in de ruitenwisserunit (met combi-CC) mocht zitten scheelt je dat sowieso veel geld. Want een unit met CC is bij de Fierostore maar liefst meer dan drie keer duurder. Klaarblijkelijk kiezen meer mensen "eieren voor hun geld", dus wordt de vraag minder en gaat de prijs omhoog. In dit geval in een mate die naar mijn mening in geen enkele verhouding staat (in basis slechts twee extra aansluitingen t.o.v. de normale unit). Maar wil je de auto in originele staat terugbrengen; doen, uiteraard.

Succes,

Eric Noort

Ik hoor een hoop nare verhalen over de cruisecontrol. Als je het echt belangrijk vindt ga je gang, maar het is, zoals ITC al zegt, een storingsgevoelig onderdeeltje.

....maarja.....heel de fiero is storingsgevoelig wat dat betreft....

ik denk dat je een beetje geluk of geduld moet hebben. Die van mijn vriend loopt als een zonnetje. CC is vooral handig als je meer dan 400km op autobahn moet rijden en aangezien wij in de zomer van 2011 naar Zweden will rijden is dat toch echt wel noodzakelijk

Volgens mij op fiero.nl worden ook alternatieven gebruikt van oa de firebird (?)