Hallo allemaal,

Ik ben Michel, 21 jaar en kom uit eindhoven.. Op dit moment ben ik de 'trotse' bezitter van een peugeot 306 Deze heb ik 3 jaar geleden aangeschaft na veel gezeur van mijn ouders aangeschaft.

Nu (3 jaar later dus) woon ik samen met m'n vriendin en ben ik op zoek naar iets anders. Iets leuks, wat me aanspreekt en waarmee je bekeken word. Na even op autotrack gezocht te hebben viel mijn oog op een Fiero uit 1988.

Z'n 'agressieve' uitstraling was meteen de reden dat ik meer over deze auto wil weten. Zelf ben ik eerste autotechnicus dus ook wel wat kijk op auto's, maar helaas niet bekend met een Pontiac. Via deze weg hoop ik wat informatie te verzamelen voor dat ik ga proberen om de Fiero te bemachtigen.

Wat zijn de slechte plekken van de auto, roesten ze op plekken, of is de motor gevoelig? Het is van zelfsprekend dat ik de motor van te voren goed warm moet rijden.
Maar zoals bij elk merk heeft deze auto misschien ook wel zwakke punten.

Dit is de link van de auto die ik gezien heb www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occ_de...=RL&o_id=5987470

Is deze auto misschien een bekende van hier? Dat zou me mooi uitkomen voor informatie over de staat van de auto.

Graag hoor ik jullie reacties en mening over deze auto.



Alvast hartstikke bedankt en ik hoop dat ik me over een tijdje ook clublid mag noemen

Groeten Michel!

Welkom,

Werken en onderhoud aan een fiero is niet moeilijker of makkelijker dan een VW kever. Wel zijn onderdelen voor een 88er wat moeilijker en duurder om te verkijgen. Voor roest moet je het chassis aan de binnenzijde van de motorruimte bekijken, plekken zijn bijvoorbeeld bij de accu, luchtfilter etc. Zwakke plekken van de motor is meestal achterstallig onderhoud, olielekkage bij de instekingsunit, kleppendeksels. Prijs van de fiero is niet al te gek en een 88er ligt beter op de weg dan de oudere types.

En als Fiero's op de foto met open koplampen staan betekent dat 9 van de 10 keer een koplamprevisie, niet duur en niet al te moeilijk maar moet wel gebeuren.

Beide hartstikke bedankt voor de snelle reactie!

Hopelijk heb ik er niet veel onderdelen voor nodig haha. Ben namelijk van plan om hem voor dagelijks gebruik te gaan gebruiken. Qua roest van het eigenlijk wel mee dan, alleen in de motorruimte. Valt me niet tegen dat bijv. de dorpels ofzo niet helemaal wegrotten. Ik ga vandaag de man even proberen te bereiken en proberen een afspraak te maken voor morgenmiddag.

De koplamprevisie? Wat houd het precies allemaal in om te doen dan? Het word denk ik gewoon elektronsich aangestuurd als je de lampen in of uitschakeld. Ik vind het niet echt storend als ze open blijven staan, maar het is natuurlijk leuker als het gewoon werkt zoals het allemaal hoort.

De auto is voor jullie ook geen bekende?
Hij staat in 't Brabantse Helmond.

Alvast weer bedankt!

De tandwielen in de motoren voor de overbrenging zijn gemaakt van nylon, die slijten omdat de eindschakelaren voor open en dicht sturen via een moment werken, dwz de motoren worden gestopt omdat het asje weerstand krijgt en waarna de hele as met motor en al naar binnen of naar buiten gedrukt wordt om een schakelaar te schakelen. Hierdoor komt er op druk te staan op de tanden van het tandwiel.Ook zitten er groene en zwarte stukjes plastic cilindertjes om de klappen van het eerste draaimoment op te vangen, maar die verkruimelen en gaan tussen de tandwielen en tanden zitten, gevolg; sneller slijtage.
Op Fierostore kun je revisiesetjes kopen met de tandwielen.
Maar ga eerst maar eens kijken of dat inderdaad het geval is.Je zult dan zien dat de relais eruit zijn, anders draait de koplampmotor constant door.

De 88er heeft ook een koplampmodule links achter het voorspatscherm zitten. Deze gaat ook wel eens kapot en is duur. Ook moet je proberen te kijken of het uitlaatspruitstuk aan de achterraamzijde niet gebroken is. Ook een vaak voorkomend probleem.

Zat niet op te letten, had niet door dat we het over een 88-er hadden.
Dit jaar is op veel fronten( remmen, onderstel) compleet anders dan de andere jaren.Ook de aansturing van de koplampen valt hieronder.
Als je echt van plan bent om een fiero te kopen raad ik je aan zo snel mogelijk een werkplaatshandboek te kopen, daar staan alle werkzaamheden in voor aan een fiero.
Maar ga eerst maar eens kijken hoe de staat is van de auto, als de fiero goed eruit ziet, bodem hard is, en de punten die George opnoemde goed zijn( blok draait mooi stationair en goede trekkracht, geen bijgeluiden van een lekke uitlaatspruitstuk), vind ik dat die koplampen de laatste zorg zijn. Onze Fiero heeft nu ook openstaande koplampen, aan beide zijden hebben de tandwielen het begeven, boeit niet echt, en dit is de eerste mankement sinds aankoop.

Wederom allemaal bedankt!

Zal de auto eens goed gaan bekijken en op de punten die jullie opnoemen extra aandacht geven.

De koplampen is niet erg nee, zolang hij motorisch in orde is en de carroserie nog in goede staat. Ik laat het jullie horen hoe het gegaan is en wat mijn besluit erna geworden is.

Groeten Michel

Welkom!

Nou het meeste is al gezegd
Leuk dat je Fiero wilt kopen, alleen verwacht wel dat je menige tijd zal moetne sleutelen
Ma je moet echt op veel dingen letten als er mee gaat rijden, elektrische gedeeltes ramen spiegels etc, Ook kleur van uitlaatgas en kijken waar hij olie lekt als dat zo is. En kijke of olie niet aangekoekt is. Gewoon alles uitproberen.

Iedergeval succes! Hij ziet er op de foto's wel goed uit, ma ken hem verder niet.

Oke ik heb deze auto ook gezien en ben er zelf langs geweest mijn advies is niet kopen.. Da bedrijf is een afzetter.. vraagt veel geld voor een hele slechte fiero.

Ik weet niet of je er bent geweest maar ik heb nog foto`s zie link hier onder.

img269.imageshack.us/img269/7540/dsc00064xxe.jpg
img31.imageshack.us/img31/9417/dsc00063keu.jpg
img269.imageshack.us/img269/2120/dsc00061eup.jpg
img512.imageshack.us/img512/3851/dsc00060j.jpg

Daarbij weet ik niet waar ik moet beginnen met de mankementen.
- De koplampen zijn inderdaad stuk.
- De achterklep moet je open maken met een ijzere staaf
- Volgens mijn zwager (die al jaren ervaring heeft met americanen) liep de motor maar op 5 cilinders.
- interieur was ook niet al te goed.

Daarbij vroeg hij volgens mij 1500 euro voor en met een meer prijs wou hij deze ook nog APK keuren maar dat zou ik daar niet vertrouwen..


Groeten
Bram


Edit:
Oja de voorbumber zat met tyribs vast

Ferry wrote:
[quote]Welkom!

En kijke of olie niet aangekoekt is. quote]

Sorry george was niet persoonlijk op je gericht! ma dacht zeg het toch even tegen die jonge

Maare ziet er inderdaad slecht uit die auto .. je zal er veel in moeten investeren als je met deze begint..

Er zitten nog oud model zijstrippen op de voorschermen. Nl. met de ribbel erin. Vanaf 1986 zijn deze strips en de sidemarkers gewoon glad. Dus zit volgens mij een andere neus op.
Dat bedrijf ken ik idd ook. Erg vaag daar allemaal. Persoonlijk zou ik 't ook niet doen.
Toch suc6 met de zoektocht. Maar zelf denk ik dat je met jouw budget niet ver komt voor een 'goede' Fiero.

ook komen de wat nieuwere types na 86 niet meer in aanmerking om als oldtimer door t leven te gaan. voor sommigen kan dat een reden zijn een oudere te rijden.

Ferry wrote:
Sorry george was niet persoonlijk op je gericht! ma dacht zeg het toch even tegen die jonge

Maare ziet er inderdaad slecht uit die auto .. je zal er veel in moeten investeren als je met deze begint..

Die van mij is eindelijk weer koek vrij

George wrote:
Ferry wrote:
Sorry george was niet persoonlijk op je gericht! ma dacht zeg het toch even tegen die jonge

Maare ziet er inderdaad slecht uit die auto .. je zal er veel in moeten investeren als je met deze begint..

Die van mij is eindelijk weer koek vrij

Draait ie al weer george?

Het word iedergeval weer een goed blokkie!

Raz50 wrote:
ook komen de wat nieuwere types na 86 niet meer in aanmerking om als oldtimer door t leven te gaan. voor sommigen kan dat een reden zijn een oudere te rijden.

Ik hoorde als hij in 2012 25 jaar word of is wordt hij oldtimer dus de 87 zou toch ook oldtimer worden ?

Raz50 wrote:
George wrote:
Ferry wrote:
Sorry george was niet persoonlijk op je gericht! ma dacht zeg het toch even tegen die jonge

Maare ziet er inderdaad slecht uit die auto .. je zal er veel in moeten investeren als je met deze begint..

Die van mij is eindelijk weer koek vrij

Draait ie al weer george?

Nope! Ben nu bezig met de nokkenasketting en wielen te vervangen. Waterpomp
vernieuwen, EGR nieuwe bestellen en nog wat andere zaken. Ook word de gehele uitlaat vervangen en alles rondom het blok schoongemaakt en eventueel gezandstraald en opnieuw gespoten. Mijn doel is om het blok over een week of 4 te laten draaien.
Zal binnenkort ff wat foto's plaatsen.

george

Ga jij nog naar het Japans Festival in Assen?

@ bram: zou kunnen. ik ben niet 100% op de hoogte. Ik wist alleen dat de 88er zowieso niet meer mee deed.

@ george: mooi man heeft nederland er een goed onderhouden fiero bij
Waarschijnlijk ga ik de JAF niet halen ik ben echt strak in het rooster momenteel. ook prive dingen.

brammetjuh wrote:
Raz50 wrote:
ook komen de wat nieuwere types na 86 niet meer in aanmerking om als oldtimer door t leven te gaan. voor sommigen kan dat een reden zijn een oudere te rijden.

Ik hoorde als hij in 2012 25 jaar word of is wordt hij oldtimer dus de 87 zou toch ook oldtimer worden ?

De laatste toelating die nog onder de oldtimer regeling valt is 31 december 1986. Dus alles vanaf 1987 wordt niet meer belastingvrij.

Antoin wrote:
brammetjuh wrote:
Raz50 wrote:
ook komen de wat nieuwere types na 86 niet meer in aanmerking om als oldtimer door t leven te gaan. voor sommigen kan dat een reden zijn een oudere te rijden.

Ik hoorde als hij in 2012 25 jaar word of is wordt hij oldtimer dus de 87 zou toch ook oldtimer worden ?

De laatste toelating die nog onder de oldtimer regeling valt is 31 december 1986. Dus alles vanaf 1987 wordt niet meer belastingvrij.

Ja in Den Haag houden ze nu eenmaal van kontendraaien! Eerst iets goedkeuren en dan later weer terug draaien. Den Haag graaicultuur. Bah!
Heb zelf wel een 85er maar vind het een luizenstreek!

ik hou mijn hart vast over het rekeningrijden, George
ik zie die graaigasten gerust die kilometerheffing over de oldtimers terug invoeren.

Daarom zal ik nooit van mijn leven op de pvda stemmen. Eerst Kok die dat kwartje ons door de strot heeft geduwd maar ook pvda die een voorstander was om de regeling van 25 jaar en ouder te wijzigen. Als we straks een coalitie krijgen van pvda, GL en D66 dan overwegen wij daadwerkelijk om weg te gaan uit NL. Dan is het over en uit met de pret, dan kan jeje auto bij de sloop inleveren, is tuning verleden tijd etc.
Maar goed genoeg politiek geouwehoer.

Rekeningrijden zal moeilijk worden voor de rooien, de reden dat ze oudere auto's onheffing geven is dat ze voor het inbouwen van de electronica een aantal dingen nodig hebben, onder andere een electronische puls van de versnellingsbak die bestemd is voor de kilometerteller. Veel auto's begin jaren tachtig werkten nog met het bekende stalen kabeltje, waardoor die niet makkelijk( lees: duur!) om te bouwen zijn.
Iemand die een auto heeft jonger dan 1986 heeft een probleem als het nog een auto is met kabel, ik durf ook niet te gokken wie de ombouw gaat betalen.

He Niels, hoest!
Ben je al bezig met je sloop fiero? Moet nog eens langskomen bij je.

He George,

Ja, ben al bezig geweest, maar er komt elke keer weer wat tussendoor,oa een koude winter! Het was de afgelopen 3 maanden maar 2 graden in de garage, dus ik was met vorstverlet

Wat ik nog wil zeggen over de Fiero: tijdens het winterweer onpopte de auto zich als een echte onberekenbare killer, bij koude motor en sneeuw is zo'n Fiero haast niet op de weg te houden!! Dit is vooral de combinatie hoog stationair met koude motor en de automaat die niet kruipt, maar meer catapulteerd
Mijn vrouw heeft uiteindelijk maar de overstap gewaagd en heeft 2 maanden met de Cadillac rondgereden, zonder een centje pijn ( ik moest uiteindelijk mijn eigen auto terugvragen!!)

Afgezien van 3 stoepranden heb ik de Fiero nog redelijk op de weg kunnen houden, maar volgend jaar gaan er winterbanden onder, of ik gooi er spikes in!!

Hoi Niels,

Bij mij idem, te koud in de garage dus weinig tot niets gedaan.
Als het weer wat warmer is moeten we ff wat afspreken.

George wrote:
Hoi Niels,

Bij mij idem, te koud in de garage dus weinig tot niets gedaan.
Als het weer wat warmer is moeten we ff wat afspreken.


Lijkt me een goed plan!!

Kijk ook hier eens naar: Cadeautje!!! http://members.quicknet.nl/niels.marike/Pontiac/